国内汽车企业在与零部件企业合作一段时间后，往往选择生产零部件或更换供应商，这使得许多零部件企业在投入大量Ramp;D费用后无法批量生产。此外，一些汽车公司继续挤压零部件供应商的利润率，甚至拖欠应付账款.
无论上述做法是有意还是无奈，这种行为不仅给整零关系蒙上了阴影，而且对零部件企业的发展极其不利。“供应商要赚钱，要有活路，才能谈所谓的质量提升和技术。一个整天研究如何降低成本，挣扎在线上的公司，很难取得进步。”另一家汽车零部件供应商如是说。
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改装件：一般选择改装件的客户都是想要优于原厂配件的质量，如底盘件减震器、李子串、三角臂等等附属配件、或者提升强度的发动机核心的配件，原厂件不一定质量参数是的，不是主机厂不想用的，新疆东风凯途逸驾驶室价格，主要主机厂要控制成本，要一定的经济性考虑后期的维修成本实用性等等因素，一般日常家用车用原厂配件已经是优选够用的。
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火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7—0.9之间，19款东风凯途逸驾驶室价格，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。
火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积碳、断火，新款东风凯途逸驾驶室价格，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。
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